Perpustakaan Universitas Kristen
Indonesia Paulus
Makassar
Temukan koleksi jurnal penelitian ilmiah mahasiswa UKIP
Pada kenyataannya kebanyakan konstruksi lapisan perkerasan jalan mengalami kerusakan yang diakibatkan oleh genangan air hujan. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui durabilitas campuran Stone Matrix Asphalt Kasar yang menggunakan limbah gypsum sebagai substitusi filler. Hasil Penelitian, melalui uji perendaman marshall dengan proporsi limbah gypsum sebagai substitusi filler semen, yaitu 25% : 75% dengan kadar aspal 6% dan variasi waktu perendaman, yaitu 12 jam, 24 jam, 36 jam, 48 jam, dan 60 jam. Hasil pengujian campuran Stone Matrix Asphalt Kasar mendapatkan durabilitas antara 97,99% - 92,31%. Nilai durabilitas relatif menurun seiring dengan bertambahnya waktu perendaman, karena banyaknya rongga atau pori-pori campuran yang terisi oleh air sehingga campuran mudah mengalami kerusakan. Kata kunci: Durabilitas, Stone Matrix Asphalt, Marshall
Salah satu karakteristik dari campuran beton aspal adalah durabilitas ketahanan terhadap perubahan cuaca sehingga dalam Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai stabilitas, flow dan pengaruh lama perendaman terhadap durabilitas campuran AC-BC dengan menggunakan variasi waktu dengan memanfaatkan agregat Limbah Beton berdasarkan pengujian Laboratorium. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Marshall dengan spesifikasi bina marga 2018, untuk mengetahui kekuatan campuran setelah dilakukuan perendaman. Dari hasil penelitian yang dilakukan melalui uji perendaman marshall dengan durasi perendaman 0,50 jam, 12 jam, 24 jam, 36 jam, 48 jam, dan 60 jam. Hasil pengujian perendaman marshall didapatkan nilai stabilitas antara 1053,36 Kg – 1304,73 Kg, flow antara 2,58 mm – 3,00 mm, dan didapatkan durasi perendaman yang mempengaruhi durabilitas dimana semakin lama waktu durasi perendaman makan nilai stabilitas semakin kecil serta nilai flow semakin besar. Kata kunci :Limbah, Durabilitas, AC-BC, Perendaman, Marshall.
Sistem rantai pasok adalah hubungan antara pihak-pihak dari struktur vertikal sampai struktur horizontal dalam sistem suatu proyek yang dilaksanakan. Dalam sistem rantai pasok kemungkinan dapat terjadi ketidakpastian yang menimbulkan risiko. Manajemen risiko proyek konstruksi perlu diterapkan dalam sistem rantai pasok untuk mengetahui kerberhasilan dan tujuan pengadaan proyek. Dengan demikian tujuan dari peneltian ini adalah untuk mengetahui risiko yang terjadi dalam sistem rantai pasok pada proyek upgrade trans studio mall Makassar. Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengamatan langsung di lapangan, wawancara dan menyebarkan kuesioner untuk diisi oleh pihak pada proyek tersebut sesuai dengan pengalaman kerja masing-masing. Responden berjumlah 13 orang. Analisis data untuk penelitian ini menggunakan metode skala likert dengan menggunakan rumus severity indeks (SI). Hasil dari penelitian ini setelah mengumpulkan data maka dapat disimpulkan bahwa terdapat 22 faktor risiko yang teridentifikasi. Risiko tersebut terjadi dengan berbagai jenis risiko yang ditimbulkan, yaitu 2 risiko yang dikategorikan tinggi, 19 risiko yang dikategorikan sedang dan 1 risiko yang dikategorikan rendah. Kata Kunci: Sistem rantai pasok, risiko, Trans Studio Makassar.
Pada pekerjaan pengecoran balok dan pelat pada lantai 8 proyek pembangunan Gedung Education Center FISIP UNHAS menggunakan beton ready mix yang diproduksi di batching plant dengan tipe dry mixed yang kemudian didistribusikan ke lokasi proyek menggunakan truck mixer Hino Ranger FM 260 JM kapasitas 7 m3. Proses pengecoran menggunakan alat concrete pump dengan model IHI IPF100B 6N29 kapasitas 10-100 m3. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui efektifitas peralatan yang digunakan. Dari hasil analisa yang dilakukan dapat diketahui bahwa komposisi peralatan yang digunakan mengalami kehilangan produksi khususnya pada truck mixer sehingga terjadi idle time pada alat tersebut, maka dari itu dilakukan koreksi dan dari hasil perhitungan yang dilakukan maka diusulkan untuk mengurangi 3 unit truck mixer yang sebelumnya ada 11 unit yang digunakan. Pengurangan truck mixer dilakukan untuk mengurangi idle time pada peralatan tersebut sehingga alat bisa bekerja lebih efisien. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan maka dapat disimpulkan bahwa komposisi peralatan yang digunakan mengalami kehilangan produksi khususnya pada truck mixer. Setelah dikoreksi maka diusulkan komposisi peralatan yang efektif dengan mengurangi penggunaan truck mixer sehingga dapat mengurangi waktu tunggu (idle time) untuk pemompaan sehingga kinerja alat bisa bekerja lebih optimal. Kata kunci: Peralatan beton ready mix, Produktivitas, Sinkronisasi
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penambahan Abu Cangkang Kemiri terhadap nilai kepadatan kering maksimum dan kadar air optimum pada tanah lempung. Abu Cangkang Kemiri sebagai bahan stabilisasi kepadatan tanah lempung yang dilakukan dengan pengujian standar proctor. Metode penelitian yang digunakan yaitu pengujian Batas – batas Atterberg, pengujian Kadar Air, pengujian Berat Jenis, pengujian Gradasi Burtiran (analisa saringan dan hydrometer), dan pengujian Kompaksi. Dari pengujian Karekteristik menunjukan bahwa tanah termasuk golongan tanah lempung dan pengujian Kompaksi pada titik 1 dan titik 2 dengan variasi campuran 0%, 5%, 7%, 9% mengalami peningkatan pada kadar air optimum dan kepadatan kering maksimum. Pada pengujian kompaksi dilakukan 5 sampel dengan nilai kadar air optimum pada titik 1 variasi 0% yaitu 22,855% terus meningkat pada variasi tertinggi 9 % yaitu 25,388 dan pada titik 2 variasi 0% yaitu 21,880% terus meningkat pada variasi 9% yaitu 24,217% sedangkan nilai kepadatan kering maksimum pada titik 1 variasi 0% yaitu 0,992 terus meningkat pada variasi tertinggi 9% yaitu 1,058 dan pada titik 2 variasi 0% yaitu 0,957 juga terus meningkat pada variasi tertinggi 9% yaitu 1,047. Abu Cangkang Kemiri meningkatkan nilai kadar air optimum dan nilai kepadatan kering maksimum sehingga dapat digunakan untuk menstabilkan tanah. Kata kunci: Tanah Lempung, Pemadatan, Cangkang Kemiri
Pengamatan ini dilakukan guna memperoleh data keunggulan produktivitas tenaga kerja dan produktiviktas tenaga kerja (SNI). Sumber daya manusia terhadap kinerja pelaksanaan proyek dan untuk memperoleh faktor untuk menetapkan kualitas sumber daya manusia tersebut. Pengumpulan data primer berupa data yang diambil dilapangan adalah data jumlah tukang dan produksi tukang setiap hari. Tukang yang diambil datanya hanya 4 orang. Data sekunder di peroleh dari gambar rencana pekerjaan pembesian untuk membandingkan produkviktas tenaga kerja lapangan dan produkviktas tenaga kerja (SNI). Hasil penelitian menyatakan produkviktas lapangan meningkat sebesar 3% dibanding SNI yang telah dilakukan pada Proyek Pembangunan Trans Studio Mall Makassar dapat diambil kesimpulan bahwa produktivitas tenaga kerja pada pekerjaan pembesian kolom lebih produktif. Kata kunci: SNI, Proyek Pengembangan Trans Studio Mall Makassar, Produktivitas.
Penelitian ini bertujuan untuk memanfaatkan batu Sungai Siwi dalam campuran Stone Matrix Asphalt (SMA) Kasar. Metodologi dalam penelitian ini adalah metode Marshall Konvensional dan Marshall Immersion yang menghasilkan nilai karakteristik dari batu Sungai Siwi, filler, stabilitas, flow, VIM, VMA, SMS (Stabilitas Marshall Sisa), serta kadar aspal optimum (KAO). Setelah melakukan perhitungan kadar aspal, maka dipergunakan kadar aspal 6,00%, 6,25%, 6,50%, 6,75%, 7,00%. Hasil pengujian diperoleh angka agregat kasar : 72 %, agregat halus : 12,50%, filler : 8,50% dan SMS : 95,10% dengan penggunaan KAO 7,00%. Kata kunci: Stone Matrix Ashpalt, Marshall, SMS, KAO
Terjadinya masalah keterlambatan pada proyek pembangunan konstruksi seringkali timbul ketidaksesuaian antara rencana yang telah dibuat dengan kenyataan yang sebenarnya, sehingga dampak yang sering terjadi adalah masalah keterlambatan waktu pelaksanaan proyek. Proyek pembangunan Gedung Apartemen 31 Sudirman Suites yang berlokasi dikota Makassar, Sulawesi Selatan, ini dikerjakan mulai tanggal 24 Maret 2020 dan rencana penyelesaian kontrak Juli 2021 dengan schedule awal selama 16 bulan. Pada proses pelaksanaan pekerjaan struktur telah terjadi keterlambatan proyek (project time schedule delay) kurang lebih 10 bulan lamanya terhitung dari bulan juli 2020 hingga april 2021, dimana kondisi akhir pada tahap peninjauan dari data kurva-S diketahui kemajuan yang direncanakan (planned progress) sebesar 82,695 % sedangkan kemajuan sebenarnya (actual progress) sebesar 47,449 % sehingga terjadi keterlambatan proyek sebesar 35,246%, yaitu selesih antara time schedule aktual/realisasi, dan rencana awal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor penyebab keterlambatan pelaksanaan proyek pembangunan Gedung Apartemen 31 Sudirman Suites Makassar. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan cara menyebarkan kuesioner ke instansi yang berkaitan sebanyak 20 responden. Analisis data menggunakan statistik deskriptif, uji validasi dan reabilitas, Relative Rank Index (RRI). Dari hasil penelitian bahwa faktor dominan yang menyebabkan keterlambatan pelaksanaan proyek pembangunan Gedung Apartemen 31 Sudirman Suites adalah Kejadian tak terduga (force majeure), seperti pandemi virus corona (COVID 19) dengan nilai RRI sebesar 0,892. Kata Kunci: Keterlambatan, Relative Rank Index, Analisis Time Schedule
Penggunaan bahan lokal untuk material penyusun jalan perlu belum dioptimalkan, terutama di sekitar wilayah Karawa, sehingga saat ini material penyusun jalan masih menggunakan material dari daerah lain. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik batu Sungai Karawa, karakteristik aspal, berat jenis filler dan untuk mendapatkan komposisi campuran, serta karakteristik campuran melalui uji marshall konvensional dan uji marshall immersion digunakan untuk mengetahui stabilitas sisa marshall menggunakan kadar aspal optimal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa karateristik material perkerasan berupa batu sungai dari Sungai Karawa di Kabupaten Pinrang sebagai agregat campuran lapis antara memenuhi persyaratan untuk material lapisan perkerasan jalan. Karakteristik campuran lapisan antara dengan kadar aspal 5,0%, 5,5 %, 6,0 %, 6,5 %, dan 7,0 % ditentukan dengan menggunakan uji marshall. Stabilitas marshall yang tersisa sebesar 97,47 % memenuhi standar Bina Marga tahun 2018, yaitu minimal 90 %, melalui hasil uji marshall immersion untuk lapisan antara campuran aspal dengan kadar aspal optimum 6,0 %. Kata kunci: Karakteristik agregat, Sungai Karawa, Marshall konvensional, Marshall immersion